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节能补贴新政对市场影响不大

摘要:9月30日,汽车节能补贴新政出台,补贴标准不变,但百公里油耗标准提高,致使可以享受节能补贴的车型减少。上周,记者走访发现节能补贴新老政策交替并未造成明显的市场波动,同时由于新的节能补贴车型目录尚未公布,部分经销商在过渡期内选择“自掏腰包”,延续3000元补贴。

  9月30日,汽车节能补贴新政出台,补贴标准不变,但百公里油耗标准提高,致使可以享受节能补贴的车型减少。上周,记者走访发现节能补贴新老政策交替并未造成明显的市场波动,同时由于新的节能补贴车型目录尚未公布,部分经销商在过渡期内选择“自掏腰包”,延续3000元补贴。

  市场未因政策调整明显波动

  多位受访经销商负责人介绍,无论是“节能补贴政策可能被取消”的消息炒得沸沸扬扬的9月30前,还是新政策实施至今的半个月时间里,消费者对政策调整反应不大,近期销售也未受到影响,与去年同期基本持平。“我们店在十一假期期间卖了100多辆车,与去年差不多。”比亚迪鑫敏恒4S店副总经理贾纯岩称。“有补贴是锦上添花,没有补贴的话,原本打算买车的客户也不会因此就不买车了。”东风日产东风南方专营店总经理尚宗林介绍,店内没有受到什么影响。一位奇瑞经销商销售经理介绍,目前仅瑞虎、E5、E3、艾瑞泽7及风云2车型能够符合京V排放标准,而这些车型均未在节能补贴目录里,因此新老节能补贴政策交替,不会对销售造成影响。

  部分经销商延续补贴

  由于此前的节能补贴政策已不再执行,且新的节能补贴车型目录尚未公布,导致目前部分车型暂已无法享有国家节能补贴。因此,部分经销商坦言,面对这段节能补贴的“空档期”,新车销售多少会受到一定的影响。

  为此,部分经销商选择以各种方式延续原有的补贴力度,以避免客户流失。华晨鑫利宝4S店市场部经理尹伟伟介绍,该店将原有的3000元节能补贴,转为了3000元的现金优惠。

  同时,部分厂家与经销商携手,延续了原有的车型补贴。比亚迪推出了“厂商给力3000元惠民补贴进行到底”活动,10月1日到12月31日期间购车的消费者可继续享受由企业支付的3000元补贴。

  另据了解,多数车企加紧车型节能补贴申报工作。

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